ট্রাভেলিং শিপ লোডার: মূল কাঠামোগত এবং গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশিকা

ক্রমাগত রপ্তানি পরিষেবায় একটি রেল-মাউন্টেড ট্রাভেলিং শিপ লোডার একটি একক জাহাজ কলের সময় কয়েক ডজন বার বার্থ অতিক্রম করে, প্রতিটি পাসে হ্যাচ থেকে হ্যাচ পর্যন্ত তার লোডিং স্পাউটকে সূচী করে। ক্রেতারা প্রথমে রেট করা টনেজের তুলনা করে, কিন্তু প্রকৃত পারফরম্যান্স সিলিং কাঠামো এবং গতিশীলতার মধ্যে বসে: গ্যান্ট্রি কীভাবে চাকার লোড ছড়িয়ে দেয়, কীভাবে 200,000 DWT জাহাজের রশ্মি জুড়ে লাফিং বুম পৌঁছায় এবং একটি খোলা হ্যাচের উপরে মেশিনটি কতটা সঠিকভাবে থামে। এই নির্দেশিকাটি এই ধরণের শুষ্ক বাল্ক হ্যান্ডলিং সরঞ্জামগুলি নির্দিষ্ট, আপগ্রেড বা মূল্যায়ন করার জন্য মূল কাঠামোগত এবং গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তার উত্তর দেয়।

একটি ভ্রমণ জাহাজ লোডার কি?

একটি ট্র্যাভেলিং শিপ লোডার হল একটি রেল-মাউন্ট করা ক্রমাগত বাল্ক হ্যান্ডলিং মেশিন যা জাহাজের হোল্ডে শুকনো বাল্ক উপাদান লোড করার জন্য বার্থের সমান্তরালে চলে।

একটি স্থির বা শাটল কনফিগারেশনে, জাহাজটিকে অবশ্যই বার্থ বরাবর ঝাঁকুনি দিতে হবে, অথবা লোডারকে পরপর হ্যাচগুলিতে পৌঁছানোর জন্য খুব দীর্ঘ বুমের প্রয়োজন। একটি ভ্রমণ নকশা সেই যুক্তিকে উল্টে দেয়: যন্ত্র চলে, জাহাজ স্থির থাকে। উপকূল পরিবাহক থেকে উপাদান লোডারের রিসিভিং টাওয়ারে প্রবাহিত হয়, বুম বেল্টে স্থানান্তরিত হয় এবং টেলিস্কোপিক স্পাউটের মাধ্যমে হোল্ডে পড়ে। এই অপারেটিং মডেলটি লোডারকে তিনটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য দেয়:

• জাহাজটি স্থানান্তর ছাড়াই সম্পূর্ণ বার্থ কভারেজ, যা মুরিং এবং ডিমারেজ উইন্ডোকে ছোট করে।
• একটি ছোট এবং হালকা বুম, কারণ ভ্রমণের দূরত্ব, বুম পৌছায় নয়, বেশিরভাগ হ্যাচ প্যাটার্নকে কভার করে।
• একটি কঠোর সূচীকরণের প্রয়োজনীয়তা: ট্র্যাভেল ড্রাইভকে অবশ্যই পুনরাবৃত্তিযোগ্য নির্ভুলতার সাথে প্রতিটি হ্যাচের উপরে স্পাউট বন্ধ করতে হবে।

পাঁচটি স্ট্রাকচারাল সাবসিস্টেম যা লোড বহন করে

পাঁচটি কাঠামোগত সাবসিস্টেম একটি ভ্রমণকারী জাহাজের লোডারের কাজের খাম এবং পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে: গ্যান্ট্রি ফ্রেম, লুফিং বুম, স্লুইং স্ট্রাকচার, কাউন্টারওয়েট এবং টেলিস্কোপিক চুট।

1. গ্যান্ট্রি ফ্রেম এবং রেল চাকা। গড়া বক্স গার্ডার মৃত এবং জীবিত লোড একাধিক বগি জুড়ে বিতরণ করে; ফলে চাকার লোড হল কোয়ের রেল বিম ডিজাইনের প্রাথমিক ইনপুট।
2. লাফিং বুম। বুম পিভটগুলি হ্যাচের উপর নাগাল এবং জাহাজের ফিটিংগুলির উপরে ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা উইঞ্চ ড্রাইভকে অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ লোড করা বেল্টের সাথে সর্বোচ্চ লাফ কোণে বুম ধরে রাখতে হবে।
3. Slewing প্রক্রিয়া. একটি স্লুইং রিং জাহাজের কেন্দ্ররেখা জুড়ে বুমকে ঘোরায় যাতে হোল্ডের উভয় দিক ছাঁটাই করা যায় এবং ঝড় বা রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি স্টো অবস্থানে রাখা যায়।
4. কাউন্টারওয়েট। কাউন্টারওয়েট বুমের মৃত মুহূর্তকে ভারসাম্য বজায় রাখে এবং উল্টে যাওয়ার মুহূর্তকে কমিয়ে দেয় যা অন্যথায় ল্যান্ড-সাইড রেলের চাকাগুলিকে ওভারলোড করবে।
5. টেলিস্কোপিক চুট। চূড়ান্ত কাঠামোগত উপাদান কার্গো পৃষ্ঠের কাছাকাছি উপাদান কমিয়ে দেয়। এর উল্লম্ব স্ট্রোকটি অবশ্যই হালকা জাহাজ থেকে সম্পূর্ণ লোড পর্যন্ত ডিজাইনের জাহাজের খসড়া পরিসরকে আবৃত করবে।

গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা: জ্যামিতি এবং ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ

একটি ভ্রমণকারী জাহাজ লোডারে গতিশীলতাকে রেলগেজ, ভ্রমণের গতি, অবস্থান নির্ভুলতা এবং ঝড়ের সংযম দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, যেটি অপারেশনাল গুরুত্বের ক্রমানুসারে।

টার্মিনাল লোডারগুলিতে রেল গেজ সাধারণত 6 মিটার থেকে 12 মিটার পর্যন্ত হয়ে থাকে। একটি বৃহত্তর গেজ স্থায়িত্ব উন্নত করে এবং একটি ভারী বুমের অনুমতি দেয়, কিন্তু এটি ওয়ে এর রেল বিমের উপর লোড এবং বার্থের সিভিল খরচ বাড়ায়। ভ্রমণের গতি দুটি শাসনে বিভক্ত: সঠিক হ্যাচ স্টপের জন্য একটি কাজ বা অবস্থানগত গতি 10-20 মি/মিনিট, এবং হ্যাচগুলির মধ্যে দ্রুত সরানোর জন্য 25-40 মিটার/মিনিটের গতিপথ। পজিশনিং এনকোডার, সীমা সুইচ এবং একটি চূড়ান্ত ক্রীপ গতি দ্বারা বন্ধ করা হয়; প্লাস বা মাইনাস 50 মিমি একটি স্পাউট সহনশীলতা একটি সাধারণ চুক্তি মান।

দুটি গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা প্রায়শই অবমূল্যায়ন করা হয়। প্রথমটি হল ঝড় সংযম: রেলের ক্ল্যাম্প এবং ঝড়ের পিনগুলিকে অবশ্যই সম্পূর্ণ মেশিনটিকে ডিজাইনের বাতাসের গতির বিপরীতে ধরে রাখতে হবে, প্রায়ই ঘূর্ণিঝড়-প্রবণ বন্দরগুলিতে 55 মি/সেকেন্ড। দ্বিতীয়টি হল তারের ব্যবস্থাপনা: একটি তারের রিল বা ফেস্টুন সিস্টেম ভ্রমণের পথ বরাবর শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ সংকেত প্রদান করে এবং এর সর্বোচ্চ ভ্রমণের দৈর্ঘ্য পূর্ণ বার্থের দৈর্ঘ্যের সাথে পরীক্ষা করা উচিত, জাহাজের দৈর্ঘ্য নয়।

একটি টার্মিনাল অপারেটরের জন্য, ট্রাভেলিং ডিজাইন হল আদর্শ উত্তর যখন বার্থকে রি-মুরিং ছাড়াই জাহাজের দৈর্ঘ্যের একটি পরিসীমা গ্রহণ করতে হবে। Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) এর মতো নির্মাতারা দুই দশকের শুষ্ক বাল্ক হ্যান্ডলিং অভিজ্ঞতার সাথে, এই মেশিনটিকে রেল-মোবাইল কনফিগারেশন হিসাবে ট্রাভেল ড্রাইভ, লাফিং এবং স্পাউট নিয়ন্ত্রণগুলিকে একটি একক অপারেটর ক্যাবের সাথে একত্রিত করে সরবরাহ করে।

বাল্ক উপকরণের জন্য রেল-মোবাইল শিপ লোডার, 300-1500 t/h এই রেল-মাউন্ট করা লোডারটি 800 থেকে 50,000 DWT পর্যন্ত জাহাজের জন্য উপযুক্ত, যার ক্ষমতা 1,500 t/h পর্যন্ত। এর ইন্টিগ্রেটেড ক্যাব ভ্রমণ, লাফিং এবং স্পাউট নিয়ন্ত্রণ করে, এটি বিভিন্ন জাহাজের দৈর্ঘ্যের বার্থ পরিচালনার জন্য একটি ব্যবহারিক পছন্দ করে তোলে। পণ্য দেখুন →

ভেসেল এবং বার্থের সাথে লোডার জ্যামিতির মিল

জাহাজের আকার দুটি দূরত্বকে চালিত করে যা লোডারের জ্যামিতিকে সংজ্ঞায়িত করে: বার্থ রেল থেকে দূরের হ্যাচ পর্যন্ত আউটরিচ এবং যেকোন ড্রাফ্টে বুম কব্জা থেকে জাহাজের ডেক পর্যন্ত উল্লম্ব ছাড়পত্র।

জাহাজের ক্ষমতা এবং মেশিনের নাগালের মধ্যে সম্পর্কটি এতে আরও বিশদে কভার করা হয়েছে ক্ষমতা থেকে DWT সামঞ্জস্য নির্দেশিকা . ব্যবহারিক নিয়মটি সহজ: সবচেয়ে বড় বীম জাহাজের দূরের হ্যাচ এ পৌঁছান পরীক্ষা করুন এবং সবচেয়ে হালকা খসড়া অবস্থায় লাফিং ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন, কারণ পার্থক্যটি উল্লম্ব ভ্রমণের কয়েক মিটার হতে পারে।

যখন একই বার্থেরও ডিসচার্জ ক্ষমতার প্রয়োজন হয়, তখন রেল সিস্টেমটি অভিন্ন গেজ এবং চাকার জ্যামিতির একটি আনলোডারের সাথে ভাগ করা যেতে পারে। AOTUO ঠিক সেই জায়গাতেই একটি রেল-মোবাইল স্ক্রু কয়লা জাহাজ আনলোডার তৈরি করে, যাতে একটি সম্মিলিত টার্মিনাল সিভিল রিওয়ার্ক ছাড়াই একটি ট্র্যাকে লোড এবং আনলোড করতে পারে।

রেল-মোবাইল স্ক্রু কয়লা জাহাজ আনলোডার, 200-3000 t/h 200,000 DWT পর্যন্ত জাহাজ থেকে কয়লা নিষ্কাশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই আনলোডারটি AOTUO-এর লোডারগুলির মতো একই রেল গেজ শেয়ার করে, যা সিভিল রিওয়ার্ক ছাড়াই এক ট্র্যাকে সম্মিলিত লোডিং এবং আনলোডিং সক্ষম করে৷ পণ্য দেখুন →

প্রতিটি ভ্রমণকারী জাহাজ লোডারও স্টকইয়ার্ড বা সাইলো থেকে একটি স্থির খাওয়ানোর ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে। বেল্ট কনভেয়ররা লোডারের রিসিভিং পয়েন্টে উপাদান স্থানান্তর করে যে হারে বুম বেল্ট গ্রহণ করতে পারে; অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফিড এবং বুম ক্ষমতা রপ্তানি টার্মিনালগুলিতে চক্র-সময় ক্ষতির একটি প্রধান কারণ।

আলগা এবং সমাপ্ত সামগ্রীর জন্য বেল্ট পরিবাহক, 10-3000 t/h B400 থেকে B2200 পর্যন্ত ব্যান্ডউইথ এবং 3,000 টন/ঘণ্টা পর্যন্ত বহন করার ক্ষমতা সহ, এই বেল্ট পরিবাহক নির্ভরযোগ্যভাবে জাহাজের লোডারদের ফিড করে, অমিল ফিড এবং বুম ক্ষমতা থেকে চক্র-সময়ের ক্ষতি প্রতিরোধে সহায়তা করে। পণ্য দেখুন →

ধুলো নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা ইন্টিগ্রেশন

একটি ভ্রমণকারী জাহাজের লোডারে, পরিবেশগত এবং সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলি আনুষাঙ্গিকগুলির পরিবর্তে কাঠামোগত ইনপুটগুলি: ধুলোর সীমা শক্ত হয়ে গেলে ছুট, লুফিং খাম এবং রেলের সংযম ব্যবস্থা সবই পরিবর্তিত হয়।

• ধুলো ফণা সঙ্গে টেলিস্কোপিক spout. কার্গো পৃষ্ঠের মোটামুটি এক মিটারের মধ্যে স্পাউটের ডগা রাখলে ফ্রি-ফল বেগ এবং প্রবেশ করা ধুলো কমে যায়; লোড করার সময় হ্যাচ খোলার বিরুদ্ধে হুড সিল করে।
• সিল করা স্থানান্তর পয়েন্ট। বুম ট্রান্সফার টাওয়ারে একটি সমন্বিত ধুলো সংগ্রাহক থাকা উচিত এবং সমস্ত চুট সংযোগে সাধারণ ফ্ল্যাপের পরিবর্তে বোল্ট করা, গ্যাসকেটেড কভার প্রয়োজন।
• বেল্ট ওয়াশিং এবং মিস্টিং। কয়লা এবং আকরিকের জন্য, রিটার্ন বেল্টে ক্যারিব্যাক হল একটি ধূলিকণার উৎস যা বেল্ট ওয়াশিং এবং লেজের প্রান্তে জলের মিস্টিং কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।
• স্টর্ম পিন এবং রেল ক্ল্যাম্প। ঘূর্ণিঝড়-প্রবণ বন্দরে এগুলি নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং শুধুমাত্র মজুত অবস্থায় নয়, সম্পূর্ণ লুফে মেশিন দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত।

কিভাবে একটি ভ্রমণ জাহাজ লোডার সরবরাহকারী মূল্যায়ন

শুধুমাত্র ব্রোশার টনেজের পরিবর্তে প্রদর্শিত প্রকল্প প্রমাণ, সর্বাধিক জাহাজের শ্রেণী পরিচালনা, দৃশ্যমান উত্পাদন ক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত মানগুলিতে অংশগ্রহণের উপর একটি ভ্রমণকারী জাহাজ লোডার সরবরাহকারীকে মূল্যায়ন করুন।

• বিতরণ করা ইনস্টলেশন চেক করুন. AOTUO-এর রেফারেন্স তালিকায় ব্রিসবেন, সিডনি এবং ফিলিপাইনের রপ্তানি টার্মিনালগুলি রয়েছে, যেখানে রেল-মাউন্ট করা সরঞ্জামগুলির প্রকল্প-স্তরের বিবরণ রয়েছে।
• কারখানার অডিট করুন। AOTUO একাধিক ফ্যাক্টরি লাইন জুড়ে এর বানোয়াট এবং সমাবেশ ক্ষমতা নথিভুক্ত করে, যা গ্যান্ট্রি ওয়েল্ড গুণমান এবং রেল-চাকা প্রান্তিককরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• স্ট্যান্ডার্ড অংশগ্রহণ পর্যালোচনা. AOTUO হল বাল্ক সিমেন্ট স্ক্রু শিপ আনলোডারে JC/T 2575 ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ডের ড্রাফটিং লিড, একটি ট্র্যাক রেকর্ড যা সংলগ্ন জাহাজ লোডার পণ্য লাইনে বহন করে।
• সমর্থনকারী সরঞ্জাম চেইন নিশ্চিত করুন. একটি সরবরাহকারী যা বেল্ট পরিবাহক, লিফট, ধুলো সংগ্রাহক এবং বাল্ক লোডিং সিস্টেম তৈরি করে পুরো বার্থের জন্য একটি একক ইন্টারফেসের দায়িত্ব রাখতে পারে।

একটি সাম্প্রতিক উদাহরণ হল ব্রিসবেন বন্দরে AOTUO ইনস্টলেশন , যেখানে রেল-মাউন্ট হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম অস্ট্রেলিয়ান পোর্ট সম্মতি প্রয়োজনীয়তার অধীনে কাজ করে। এই ধরণের কেস প্রমাণ দুটি প্রশ্নের উত্তর দেয় যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: মেশিনটি কি প্রকৃত পরিষেবায় তার অবস্থান নির্ভুলতা ধরে রাখে এবং সরবরাহকারী কমিশন করার পরে সরঞ্জামগুলিকে সমর্থন করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী