বাল্ক শিপ লোডার বুম: মূল কাঠামোগত এবং অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করা হয়েছে

একটি 180,000 DWT বাল্ক ক্যারিয়ার বিম জুড়ে প্রায় 45 মিটার পরিমাপ করে। তার হ্যাচের প্রতিটি কোণে সিমেন্ট, কয়লা বা শস্য রাখার জন্য, একটি বাল্ক শীপ লোডার বুমকে অবশ্যই জাহাজের কেন্দ্ররেখা অতিক্রম করতে হবে, কার্গো লেভেল বাড়লে নিচের দিকে যেতে হবে এবং প্রতিটি হ্যাচ খোলার সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে। স্ট্রাকচারাল এবং অপারেটিং প্রয়োজনীয়তাগুলি ভুল পান, এবং ফলাফলটি ধীরগতির লোডিংয়ের চেয়ে বেশি হয়: এটি হল ফাটল হুল প্লেটিং, পৃথক কার্গো এবং কয়েক সপ্তাহের অপরিকল্পিত মেরামত। এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে একটি লোডার বুমকে কী করতে হবে, এটি কীভাবে ইঞ্জিনিয়ার করা হয় এবং কোন অপারেটিং সীমাগুলি এটিকে সুরক্ষিত রাখে, দ্বারা নির্মিত সিস্টেমগুলিতে অঙ্কন করে Hangzhou Aotuo মেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রিক্যাল কোং, লিমিটেড (AOTUO) বন্দর সরঞ্জাম উত্পাদন 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে।

শিপ লোডার বুমকে কি করতে হবে

বুম হল লোড বহনকারী আর্ম যা ডক কনভেয়র থেকে জাহাজের হোল্ডে বাল্ক উপাদান স্থানান্তর করে এবং একটি লোডারের প্রতিটি সমালোচনামূলক কর্মক্ষমতা সীমা, নাগাল এবং থ্রুপুট থেকে ধুলো নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা পর্যন্ত, এর নকশা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

একটি বাল্ক শিপ লোডার বুম হল একটি লুফিং, স্লিউইং এবং সাধারণত টেলিস্কোপিং স্ট্রাকচারাল আর্ম যা একটি বেল্ট পরিবাহক এবং লোডিং মেশিন থেকে জাহাজের হ্যাচ পর্যন্ত একটি ডিসচার্জ স্পাউট বহন করে।

ক্রমাগত লোডিং অপারেশনে, বুম একই সময়ে চারটি কার্য সম্পাদন করে:

• পৌঁছান: লোডারের একাধিক পিভট থেকে হ্যাচ পর্যন্ত অনুভূমিক স্প্যানটি অবশ্যই বন্দরের বহরের বৃহত্তম জাহাজের সম্পূর্ণ রশ্মিকে আবৃত করবে।
• লাফ: উল্লম্ব ঘূর্ণন স্রাব ড্রপ উচ্চতা সামঞ্জস্য করে, যা সরাসরি ধুলো উত্পাদন এবং পণ্যসম্ভার ভাঙ্গা নিয়ন্ত্রণ করে।
• হত্যা: অনুভূমিক ঘূর্ণন স্রাব বিন্দুকে হ্যাচ থেকে হ্যাচের দিকে নিয়ে যায় এবং একটি একক হোল্ডের মধ্যে উপাদান ছাঁটাই করে।
• টেলিস্কোপ: সম্প্রসারণ এবং প্রত্যাহার বার্থ বরাবর পুরো মেশিন স্থানান্তর না করে অবিকল স্পাউট অবস্থান করুন।

বুমের কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা

বুম স্ট্রাকচারকে অবশ্যই ক্রমাগত ক্লান্তি লোডিং, বাতাসের ভার এবং একটি চলমান বেল্টের গতিশীল শক্তিকে প্রতিরোধ করতে হবে এবং সীমার মধ্যে বিচ্যুতি বজায় রাখতে হবে যা মেশিন এবং জাহাজ উভয়কেই রক্ষা করে।

বুম কনভেয়ার এবং লোড পাথ

বুম কনভেয়র ফিড পয়েন্ট থেকে স্রাব প্রান্তে উপাদান বহন করে এবং লোডারের প্রধান কাঠামোগত অংশ। বেল্ট, আইডলার এবং ড্রাইভ পুলি সরাসরি বুম ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়, তাই কাঠামো প্রতিটি চক্রে মৃত ওজন এবং গতিশীল বেল্ট টান উভয়ই বহন করে।

আলগা এবং সমাপ্ত বাল্ক উপকরণ জন্য বেল্ট পরিবাহক এই পরিবাহকটি 10 থেকে 3000 t/h পর্যন্ত ক্ষমতা সহ পাউডার, কণিকা এবং ছোট ব্লক পরিচালনা করে এবং 2200 মিমি পর্যন্ত বেল্ট প্রস্থ, এটি সামুদ্রিক টার্মিনালে বুম-মাউন্টেড ট্রান্সফার সিস্টেমের জন্য একটি বহুমুখী উপাদান তৈরি করে। পণ্য দেখুন →

উপকরণ এবং নির্মাণ

সামুদ্রিক-টার্মিনাল বুমগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির স্ট্রাকচারাল ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয় যাতে লবণ-বোঝাই বাতাসের জন্য রেট দেওয়া জারা সুরক্ষা ব্যবস্থা থাকে। ঢালাই করা বক্স-গার্ডার বিভাগগুলি খোলা জালির ফ্রেমের তুলনায় কম ভরে উচ্চ টর্সনাল অনমনীয়তা প্রদান করে, যা সরাসরি স্লুইং রিং এবং সমর্থনকারী গ্যান্ট্রিতে উল্টে যাওয়ার মুহূর্তকে হ্রাস করে।

লাফিং এবং টেলিস্কোপিং সিস্টেম

টেলিস্কোপিক বিভাগটি পরিবর্তনযোগ্য পরিধান প্যাডের উপর চড়ে এবং র্যাক বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়। লাফিং সিলিন্ডারগুলিকে অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ লোড করা বেল্ট দিয়ে বুম বাড়াতে হবে এবং বাতাসের দমকা লোডের বিরুদ্ধে এটিকে স্থির রাখতে হবে। লাফিং অ্যাঙ্গেল, টেলিস্কোপিক স্ট্রোক এবং স্লিউ আর্কের সমন্বয় মেশিনের কাজ করা খামকে সংজ্ঞায়িত করে।

বুমের জন্য অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা

অপারেটিং প্রয়োজনীয়তাগুলি লোডিং চক্রের সময় বুম কীভাবে চলে তা নিয়ন্ত্রণ করে: অবস্থান নির্ভুলতা, গতির গতি, ইন্টারলকিং এবং ধুলো দমন একসাথে সিদ্ধান্ত নেয় যে একটি টার্মিনাল তার পরিকল্পিত থ্রুপুটে পৌঁছেছে কিনা।

গতির গতি এবং অবস্থান

বুম লাফিং সাধারণত স্পউট ডগায় পরিমাপ করা 1-3 মিটার প্রতি মিনিটে কাজ করে, স্লিউয়িং 5-15 মিটার প্রতি মিনিটে এবং 10-30 মিটার প্রতি মিনিটে ভ্রমণ করে। স্বয়ংক্রিয় মোডে, অবস্থান নির্ভুলতা সাধারণত স্পউটে 100 মিমি এর মধ্যে থাকে, যা হ্যাচ গার্ডিং এবং ট্রিমিং সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় যা হোল্ড জুড়ে সমানভাবে কার্গো বিতরণ করে।

ধুলো দমন এবং পণ্যসম্ভার সুরক্ষা

ড্রপের উচ্চতা যতটা সম্ভব কম রেখে এবং একটি অভ্যন্তরীণ শঙ্কু সহ একটি টেলিস্কোপিক স্পাউট ব্যবহার করে বুম এ ধূলিকণা নিয়ন্ত্রণ করা হয় যা বাইরের দিকে ধূলিকণা ছাড়াই বায়ুকে পালাতে দেয়। শস্যের জন্য, ড্রপের উচ্চতা ভাঙ্গনের হারকেও প্রভাবিত করে, যখন সিমেন্ট এবং ক্লিংকারের জন্য, আর্দ্রতা এবং জরিমানা তৈরির প্রধান উদ্বেগ।

পোর্ট কন্ডিশনের সাথে বুম কনফিগারেশন ম্যাচিং

বুম কনফিগারেশন অবশ্যই ভেসেল ফ্লিট, বার্থ লেআউট এবং বার্ষিক থ্রুপুট টার্গেট থেকে বেছে নিতে হবে, জেনেরিক স্পেসিফিকেশন থেকে নয়।

30,000-60,000 DWT রেঞ্জে হ্যান্ডিসাইজ থেকে সুপ্রম্যাক্স জাহাজে পরিবেশন করা টার্মিনালের জন্য, একটি 20-25 মিটার বুম পৌঁছানো সাধারণত যথেষ্ট। 180,000 DWT-এ একটি Capesize বার্থ 35-45 মিটার নাগালের, ভারী কাঠামোগত বিভাগ এবং আরও শক্তিশালী লুফিং সিস্টেমের জন্য আহ্বান করে। AOTUO রেল মোবাইল শিপ লোডারের মতো রেল-মাউন্ট করা লোডারগুলি বার্থ বরাবর ভ্রমণ করে এবং পৃথক হ্যাচগুলি ছাঁটাই করতে বুমের স্লিউ এবং টেলিস্কোপ ব্যবহার করে, যা পুনঃস্থাপনের সময়কে কমিয়ে দেয় এবং বুমকে একটি নির্দিষ্ট-লোডারের সমতুল্য থেকে ছোট রাখে।

বাল্ক উপকরণের জন্য রেল মোবাইল শিপ লোডার (300-1500 t/h) 800 থেকে 50,000 DWT জাহাজের জন্য ডিজাইন করা, এই লোডারটি হ্যান্ডসাইজ থেকে সুপ্রম্যাক্স জাহাজের জন্য 20-25 মিটার বুম রিচ অফার করে, কম শক্তি ব্যবহার এবং ধুলো নিয়ন্ত্রণ সহ, দক্ষ বার্থ-সাইড লোডিং অপারেশনের জন্য আদর্শ। পণ্য দেখুন →

রেল ভ্রমণ এবং বুম পৌঁছানোর মধ্যে একই ট্রেড-অফ এ অপারেশনে দৃশ্যমান AOTUO এর ব্রিসবেন বন্দর প্রকল্প , যেখানে একটি ট্রাভেলিং লোডার পূর্ণ জাহাজটি স্প্যান করার জন্য একটি বড় আকারের বুমের প্রয়োজন ছাড়াই একাধিক হ্যাচ পজিশন কভার করে।

পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের অগ্রাধিকার

বুম স্ট্রাকচার, ঢালাই এবং চলন্ত ইন্টারফেসের পরিকল্পিত পরিদর্শন ক্লান্তি ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় যা সপ্তাহের জন্য টার্মিনাল বন্ধ করতে পারে।

1. বুম আন্ডারসাইড এবং ওয়েল্ড পায়ের চাক্ষুষ পরিদর্শন, যেখানে প্রাথমিক ক্লান্তি ফাটলগুলি পেইন্ট ফ্লেকিং বা মরিচা লাইন হিসাবে প্রদর্শিত হয়।
2. লাফিং সংযুক্তি এবং টেলিস্কোপিক বিভাগে সমালোচনামূলক জোড় জয়েন্টগুলির পর্যায়ক্রমে-অ্যারে অতিস্বনক পরীক্ষা, সাধারণত একটি বার্ষিক চক্রে।
3. পরিধান প্যাড এবং গাইড রেল পরিমাপ; টেলিস্কোপ বিভাগে ছাড়পত্র প্রস্তুতকারকের সীমা অতিক্রম করা উচিত নয়, সাধারণত 2-3 মিমি।
4. হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং লাফিং এবং টেলিস্কোপ ড্রাইভের জন্য চাপ-লাইন পরিদর্শন, মধ্য-কোণে অনুষ্ঠিত বুম সহ একটি ড্রিফট পরীক্ষা সহ।
5. সমস্ত ইন্টারলক, লিমিট সুইচ এবং ইমার্জেন্সি স্টপ চেইন এর ফাংশন টেস্ট যা বুম মোশনকে কনভেয়র এবং ট্রাভেল ড্রাইভের সাথে লিঙ্ক করে।

Loader Booms সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী

একটি বাল্ক জাহাজ লোডার বুমের সাধারণ নাগাল কী?

সাধারণ বুমের পৌঁছানোর রেঞ্জ 20 মিটার থেকে হ্যান্ডসাইজ জাহাজে পরিবেশনকারী টার্মিনালগুলির জন্য 45 মিটার বা তার বেশি ক্যাপেসাইজ বার্থের জন্য; সঠিক চিত্রটি বন্দরের বহরের বৃহত্তম জাহাজের মরীচি দ্বারা নির্ধারিত হয়।

কেন জাহাজ লোডার বুম টেলিস্কোপ প্রয়োজন?

টেলিস্কোপিং পুরো মেশিনের যে দূরত্ব ভ্রমণ করতে হবে তা কমিয়ে দেয়, সুনির্দিষ্ট স্পাউট পজিশনিংয়ের অনুমতি দেয় এবং লোডিং চক্র জুড়ে ড্রপের উচ্চতা কম রাখে, যা ধুলো এবং কার্গো ভাঙ্গন কমায়।

কত ঘন ঘন একটি জাহাজ লোডার বুম পরিদর্শন করা উচিত?

12-মাসের চক্রে ক্রিটিক্যাল জয়েন্টগুলির পর্যায়ক্রমে-অ্যারে অতিস্বনক পরীক্ষার সাথে ওয়েল্ড এবং কাঠামোগত সদস্যদের ভিজ্যুয়াল চেক ক্রমাগত চলে; ক্ষয়কারী সামুদ্রিক পরিবেশে টার্মিনালগুলি প্রায়ই ছয় মাসের ব্যবধানে চলে যায়।

জাহাজ লোডার বুম নির্মাণে কোন উপকরণ ব্যবহার করা হয়?

সামুদ্রিক-গ্রেড আবরণ সিস্টেম দ্বারা সুরক্ষিত ঢালাই বক্স-গার্ডার বা জালি বিভাগ সহ উচ্চ-শক্তির কাঠামোগত ইস্পাত; টেলিস্কোপ বিভাগে পরিধান পৃষ্ঠ পরিবর্তনযোগ্য পলিমার বা ব্রোঞ্জ প্যাড ব্যবহার করুন।