সিমেন্টের জন্য স্ক্রু শিপ আনলোডার এবং বন্দরে ফ্লাই অ্যাশ হ্যান্ডলিং দক্ষতা

দুটি পরিসংখ্যান সিদ্ধান্ত নেয় যে একটি সিমেন্ট বা ফ্লাই অ্যাশ বার্থ নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে: আনলোডারের রেটেড ক্ষমতা এবং জাহাজের ডেডওয়েট এটি অবশ্যই পরিবেশন করবে। Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) 200,000 DWT পর্যন্ত জাহাজের জন্য 3,000 t/h রেট দেওয়া স্ক্রু শিপ আনলোডার তৈরি করে এবং কোম্পানি JC/T 2575 খসড়া তৈরি করেছে, বাল্ক সিমেন্ট স্ক্রু আনলোড করার জন্য চীনা শিল্পের মানদণ্ড। এই সংখ্যাগুলির মধ্যে সবকিছুই প্রবাহযোগ্যতা, ধুলো এবং বার্থ সময়ের প্রশ্ন।

যেখানে বার্থ উৎপাদনশীলতা প্রকৃতপক্ষে হারিয়ে গেছে

বার্থের উৎপাদন ক্ষমতা হারানোর অনেক আগেই তিনটি জিনিসের জন্য হারিয়ে যায়: পাউডার যা স্থিরভাবে প্রবাহিত হবে না, ধুলো যা থাকতে হবে, এবং হ্যাচ স্কোয়ারগুলির মধ্যে স্থানান্তরিত করার জন্য কয়েক মিনিট ব্যয় করা হয়েছে।

সিমেন্ট এবং ফ্লাই অ্যাশ দানার চেয়ে গুঁড়ো। সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট সাধারণত প্রায় 1.4 t/m3 এর বাল্ক ঘনত্বে পাঠানো হয়, যখন শুকনো ফ্লাই অ্যাশ 0.85 t/m3 এর কাছাকাছি বসে এবং যখন একটি দখল বা বায়ু প্রবাহ এটিকে বায়ুপ্রবাহিত করে তখন এটি একটি তরলের মতো আচরণ করতে শুরু করে। পাউডার যা তরল করে তা দেওয়া যেকোনো খোলার মধ্যে ঢেকে যায়। পাউডার যে একই খোলার উপর সেতু কম্প্যাক্ট. উভয় প্রতিক্রিয়ার জন্য বার্থ ঘন্টা ব্যয় হয় এবং উভয়ই স্রাবের দিনে আবিষ্কৃত হওয়ার পরিবর্তে একটি পণ্যসম্ভার বিশ্লেষণ থেকে অনুমান করা যায়।

ধুলো তৃতীয় সীমাবদ্ধতা, এবং এর খরচ তাত্ত্বিক তুলনায় পরিমাপযোগ্য। ওপেন হোল্ডে কাজ করা একটি ওপেন ম্যাটেরিয়াল সিস্টেম: বালতিটি উচ্চতা থেকে কার্গো ছেড়ে দেয়, পতনশীল স্রোতের মধ্য দিয়ে বাতাস চলাচল করে এবং পার্সেলের সর্বোত্তম ভগ্নাংশটি বায়ুবাহিত ধূলিকণা হিসাবে খাতটি ছেড়ে যায়। সেই ভগ্নাংশটি খনন করা হয়েছিল, মাটিতে এবং পাঠানো হয়েছিল এবং এটি কখনই সাইলোতে পৌঁছায় না।

কিভাবে একটি স্ক্রু শিপ আনলোডার গুঁড়া কার্গো সরানো

কোন বায়ুসংক্রান্ত বায়ু সার্কিট নেই এবং বস্তুগত পথে কোথাও কোন দখল নেই। উল্লম্ব স্ক্রু হল একটি ধনাত্মক-স্থানচ্যুতি পরিবাহক: সিমেন্ট বা ছাই কেসিংয়ের নীচের খোলা অংশে প্রবেশ করে, ঘূর্ণায়মান স্ক্রু দ্বারা উত্তোলন করা হয় এবং পাশ দিয়ে পালাতে পারে না কারণ কেসিং এটিকে তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর ঘিরে রাখে। AOTUO 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে এই মেশিনগুলি ডিজাইন এবং তৈরি করেছে, 100 টিরও বেশি পেটেন্ট, ডিজাইন রেজিস্ট্রেশন এবং সফ্টওয়্যার কপিরাইট রয়েছে এবং বাল্ক সিমেন্ট স্ক্রু আনলোডার স্থানীয়করণ করার জন্য প্রথম চীনা নির্মাতাদের মধ্যে ছিল।

শক্তির ক্ষেত্রে একই স্থাপত্য থেকে অনুসরণ করা হয়. যান্ত্রিক জাহাজ আনলোডারগুলিতে প্রকাশিত ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ রেকর্ড করে যে স্ক্রু-প্রিন্সিপল মেশিনগুলি অন্যান্য সিমেন্ট হ্যান্ডলিং সিস্টেমগুলির তুলনায় যথেষ্ট শক্তির সুবিধা রাখে, কারণ ড্রাইভ মোটরগুলি একটি মধ্যবর্তী পরিবহন মাধ্যম হিসাবে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করার পরিবর্তে সরাসরি উপাদানগুলিকে সরিয়ে দেয়।

থ্রুপুট, এনার্জি এবং টার্নরাউন্ড: যেখানে লাভ দেখায়

স্ক্রু আনলোডিং থেকে লাভ তিনটি জায়গায় প্রদর্শিত হয়: একটি চক্রাকারের পরিবর্তে একটি অবিচ্ছিন্ন স্রাব বক্ররেখা, বায়ুসংক্রান্ত পরিবহণের চেয়ে টন প্রতি কম নির্দিষ্ট শক্তি, এবং শেষ হোল্ডের পরে কোনও ক্লিন-আপ শিফট নয়।

শেষ সারি যেখানে টার্মিনাল বাজেট সাধারণত ভুল হয়। গ্র্যাব সিস্টেমগুলি সরঞ্জামের লাইনে সস্তা এবং অপারেটিং লাইনে ব্যয়বহুল দেখায়, কারণ কার্গো দুবার হ্যান্ডেল করা হয় এবং প্রতি ঘনমিটার নিষ্কাশিত ধূলিকণা একটি খরচ বহন করে যা প্রতিটি কলে পুনরাবৃত্তি হয়।

ডাস্ট কন্ট্রোল হল একটি কার্গো-রিকভারি মেট্রিক

ধূলিকণা হিসাবে কার্গো হারানো রাজস্ব হারিয়েছে, এবং পাটিগণিত সহজ: একটি 30,000 টন পার্সেলে, এক শতাংশ রিলিজ হল 300 টন পণ্য যা পাঠানো হয়েছে, আনলোড করা হয়েছে এবং কখনই পাওয়া যায়নি।

আবদ্ধ স্ক্রু কনভেয়িং এবং নেতিবাচক-চাপ সংগ্রহ উভয় প্রান্ত থেকে সমস্যার সমাধান করে। ঘের ধুলো গঠন থেকে বাধা দেয়, কারণ উপাদান খোলা বাতাসে বিনামূল্যে পতন হয় না. বেল্ট ট্রান্সফারে সংগ্রহ, রিসিভিং হপার এবং সাইলো ইনলেট যা গঠন করে তা ক্যাপচার করে। AOTUO ধুলো সংগ্রাহক, এয়ার স্লাইড এবং বেল্ট কনভেয়রগুলি আনলোডারের মতো একই সিস্টেমের উপাদান হিসাবে সরবরাহ করে, যা পরে যোগ করার পরিবর্তে আনলোডারের রেট করা আউটপুটের বিপরীতে আকার দেওয়া হয়।

বার্থ জ্যামিতি এবং পণ্যসম্ভারের সাথে ইনস্টলেশনের প্রকারের মিল

স্ক্রু জ্যামিতি মূলত পরিসীমা জুড়ে ভাগ করা হয়। মাউন্টিং এবং ট্র্যাভেল সিস্টেম সিদ্ধান্ত নেয় কোন মেশিন কোন বার্থে পরিবেশন করতে পারে এবং প্রতিটি হোল্ডের কতটুকু পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

রেল মোবাইল সিমেন্ট স্ক্রু আনলোডার হল একটি ডেডিকেটেড সিমেন্ট ওয়ের জন্য প্রায়শই নির্দিষ্ট করা কনফিগারেশন, কারণ এটি সম্পূর্ণ বার্থের দৈর্ঘ্য কভার করার সময় রিসিভিং হপারের উপর ডিসচার্জ পয়েন্টকে স্থির রাখে।

ATXL-B/RMS-200-1500 রেল মোবাইল স্ক্রু শিপ আনলোডার ডেডিকেটেড সিমেন্ট ওয়ের জন্য রেল-মাউন্ট করা স্ক্রু শিপ আনলোডার, 200-1500 টন/ঘণ্টা ধারণক্ষমতা এবং উপকূলীয় সিস্টেমে আবদ্ধ পরিবহণ সরবরাহ করে। পণ্য দেখুন →

রেফারেন্স ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত মাওমিং বন্দর এবং গুয়াংডং প্রদেশের হুইঝো বন্দর, অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেন এবং সিডনিতে প্রকল্প এবং ফিলিপাইনের মারভেলস বন্দর।

ফ্লাই অ্যাশ: পণ্যসম্ভার যা জেনেরিক সরঞ্জামকে শাস্তি দেয়

ড্রাই ফ্লাই অ্যাশ সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টের তুলনায় প্রতি ঘনমিটারে প্রায় 40 শতাংশ হালকা, এবং এই একক পার্থক্য গ্রহণের জ্যামিতি, স্ক্রু পিচ, মোটর সাইজিং এবং মেশিনটি যে হ্যান্ডলিং রেট ধরে রাখতে পারে তা পরিবর্তন করে।

একটি স্ক্রু আনলোডার ফ্লাই অ্যাশকে ভালভাবে পরিচালনা করে যখন ফিডের হার নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং গ্রহণটি হালকা, বায়ুযোগ্য পাউডারের জন্য ডিজাইন করা হয়। এর বিরুদ্ধে ডিজাইন করার ব্যর্থতার মোড হল অতি-বায়ুকরণ: যদি ছাই গ্রহণের সময় খুব আক্রমনাত্মকভাবে তরল করা হয়, তবে এটি স্ক্রু পরিষ্কার করার চেয়ে দ্রুত কেসিংটি পূরণ করে এবং মেশিন স্টল করে। আর্দ্রতা বিপরীত সমস্যা তৈরি করে, কারণ স্যাঁতসেঁতে ছাই গ্রহণের উপর কম্প্যাক্ট এবং সেতু তৈরি করে।

AOTUO ATSL-T টায়ার-টাইপ মাল্টি-মেটেরিয়াল স্ক্রু শিপ আনলোডার শুষ্ক বাল্ক টার্মিনালের জন্য টায়ার-মাউন্ট করা স্ক্রু আনলোডার, রেল অবকাঠামো ছাড়াই 400-1,000 টন/ঘণ্টা গতিতে ফ্লাই অ্যাশ, ক্লিংকার, কয়লা এবং শস্য পরিচালনা করা। পণ্য দেখুন →

আনলোডার স্পেসিফিকেশনে কি লিখতে হবে

ছয়টি পরিসংখ্যান নির্ধারণ করে যে একটি স্ক্রু আনলোডার কাগজের পরিবর্তে পরিষেবাতে তার রেটেড ক্ষমতায় পৌঁছেছে কিনা।

ক্ষমতার প্রতিশ্রুতি একটি ডেটাশিটের পরিবর্তে পরিষেবাতে যাচাই করা হয়। AOTUO এর ফিলিপাইনে 2 MTPA সিমেন্ট টার্মিনাল প্রকল্প আনলোডার, কনভেয়িং এবং ডাস্ট কন্ট্রোল একটি সিস্টেম হিসাবে বিতরণের সাথে অপারেশনে প্রবেশ করেছে।

একটি টার্মিনাল যা 1,000 টন/ঘণ্টা টিকিয়ে রাখে সিল করা স্থানান্তর পয়েন্টের মাধ্যমে শক্তি, ধুলো নিষ্কাশন এবং পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার জন্য প্রতি টন কম খরচ করে এমন টার্মিনালের তুলনায় যা গ্র্যাব সাইকেলে একই সর্বোচ্চ হারে পৌঁছায় এবং প্রতিটি পরবর্তী কলে পার্থক্য প্রদান করে।

টার্মিনাল অপারেটরদের থেকে ব্যবহারিক প্রশ্ন