স্ক্রু শিপ আনলোডার: প্রকার, চশমা এবং নির্বাচন নির্দেশিকা

কিভাবে একটি স্ক্রু শিপ আনলোডার কাজ করে

একটি স্ক্রু জাহাজ আনলোডারের অপারেটিং নীতিটি সোজা: একটি ঘূর্ণায়মান হেলিকাল আগার (স্ক্রু) জাহাজের কার্গো হোল্ডে নামানো হয়, যেখানে এটির ফ্লাইটগুলি বাল্ক উপাদানে কামড় দেয় এবং এটিকে স্ক্রুটির অক্ষ বরাবর একটি উল্লম্ব কনভেয়িং টিউবে ঠেলে দেয়। সেখান থেকে, উপাদানটি বুমের উপর একটি অনুভূমিক বা ঝোঁকযুক্ত ডিসচার্জ কনভেয়ারে স্থানান্তরিত হয়, তারপরে একটি তীরের পাশের বেল্ট পরিবাহক বা ট্রাক এবং স্টোরেজ বিনে স্থানান্তরিত হয়।

সম্পূর্ণ যান্ত্রিক চেইন সাধারণত এই পথ অনুসরণ করে:

• ইনটেক স্ক্রু (ইন-হোল্ড): মেশিন সুইপ ম্যাটেরিয়ালের নীচে এক বা একাধিক অনুভূমিক বা ঝুঁকে থাকা স্ক্রুগুলি হোল্ড মেঝে থেকে উল্লম্ব স্ক্রুটির ভিত্তির দিকে নিয়ে যায়। কম হোল্ড অবশিষ্টাংশ অর্জনের জন্য এগুলি গুরুত্বপূর্ণ।
• উল্লম্ব স্ক্রু পরিবাহক (রাইজার): মূল উপাদান - একটি বড়-ব্যাসের হেলিকাল স্ক্রু একটি সিল করা টিউবের ভিতরে রাখা হয় যা হোল্ড থেকে বুম স্তরে উপাদানগুলিকে উত্তোলন করে। সাধারণ উল্লম্ব স্ক্রু ব্যাস 400 মিমি থেকে 800 মিমি পর্যন্ত।
• বুম পরিবাহক: ক belt or enclosed screw conveyor on the boom transfers material horizontally to the discharge point above the quay.
• তীরে নিঃসরণ: টার্মিনাল লেআউটের উপর নির্ভর করে উপাদান একটি ওয়ে কনভেয়র বেল্টে, হপারে বা সরাসরি ট্রাকে পড়ে।

পুরো উল্লম্ব স্ক্রু সমাবেশটি একটি লাফিং বুমের উপর মাউন্ট করা হয় যা জাহাজের হোল্ডের মধ্যে বিভিন্ন অবস্থানে পৌঁছানোর জন্য উঠানো, নামানো এবং স্লুড করা যায় (অনুভূমিকভাবে ঘোরানো)। বেশিরভাগ আধুনিক ইউনিট টেলিস্কোপও করে — আনলোডিং অগ্রগতির সাথে সাথে ড্রপিং কার্গো পৃষ্ঠের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে স্ক্রু টিউবটি নীচের দিকে প্রসারিত হয়।

ড্রাইভ সিস্টেম এবং শক্তি

স্ক্রু শিপ আনলোডারগুলি কার্যত সমস্ত আধুনিক ইনস্টলেশনে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হয়। উল্লম্ব স্ক্রুটি রাইজার টিউবের শীর্ষে একটি উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, সাধারণত একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে। ইনটেক স্ক্রুগুলি পৃথক ড্রাইভ মোটর ব্যবহার করে, যা উল্লম্ব স্ক্রু থেকে স্বাধীন গতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। 500 t/h ক্ষমতা সহ একটি মাঝারি আকারের ইউনিটের জন্য মোট ইনস্টল করা শক্তি সাধারণত থেকে রেঞ্জ হয় 250 কিলোওয়াট থেকে 450 কিলোওয়াট , যখন বড় উচ্চ-ক্ষমতা ইউনিট (1,000 t/h এবং তার বেশি) 600-900 kW ইনস্টল করা শক্তি প্রয়োজন হতে পারে।

স্ক্রু শিপ আনলোডারের প্রকারভেদ

বিভিন্ন পোর্ট লেআউট, পণ্যসম্ভারের ধরন এবং জাহাজের আকার অনুসারে বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র কনফিগারেশন আবির্ভূত হয়েছে। সঠিক ধরন নির্বাচন করা নির্ভর করে কোয়ের জ্যামিতি, জাহাজের মরীচি, কার্গো বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজনীয় ক্ষমতার উপর।

রেল-মাউন্টেড পোর্টাল প্রকার: সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন

রেল-মাউন্ট করা পোর্টাল স্ক্রু শিপ আনলোডার হল প্রধান বাল্ক টার্মিনালের ওয়ার্কহরস। এটি ওয়েতে রেলপথ ধরে ভ্রমণ করে, একটি একক মেশিনকে বার্থ স্থানান্তরের প্রয়োজন ছাড়াই ক্রমানুসারে একাধিক জাহাজের হ্যাচ পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি দেয়। পোর্টাল ফ্রেমের নকশাটি মেশিনের নীচে প্রবেশযোগ্য কোয়ের পরিবাহক বেল্টকে ছেড়ে দেয়, যা আনলোড করার সময় অবিচ্ছিন্ন তীরে-তীরে পরিবহন সক্ষম করে। NEUERO, Bühler, এবং Cargotec (সিওয়ারটেল) এর মতো নির্মাতাদের কাছ থেকে এই ধরনের মেশিনগুলি নিয়মিতভাবে শস্য এবং সার পরিষেবাতে 600-1,000 টন/ঘন্টা রেটেড ক্ষমতা অর্জন করে।

Siwertell (ঘেরা স্ক্রু) প্রকার: ধুলো-মুক্ত স্ট্যান্ডার্ড

Cargotec দ্বারা তৈরি Siwertell ডিজাইন, হোল্ড ইনটেক থেকে শোর ডিসচার্জ পয়েন্ট পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ আবদ্ধ স্ক্রু কনভেয়ার চেইন ব্যবহার করে। বায়ুমণ্ডলে কোনো উপাদানের সংস্পর্শে আসে না, এটিকে প্রধান পছন্দ করে তোলে যেখানে ধূলিকণা নির্গমন শূন্যের কাছাকাছি হতে হবে — সিমেন্ট টার্মিনাল, শহুরে বন্দরে মল্ট এবং শস্য আমদানি এবং আবাসিক এলাকার কাছাকাছি সুবিধা। Siwertell ইউনিটগুলি বিশ্বব্যাপী 600 টিরও বেশি ইনস্টলেশনে কাজ করছে, কিছু হ্যান্ডলিং ক্ষমতা কয়লা এবং শস্যের জন্য 1,500 টন/ঘণ্টার বেশি।

মূল্যায়ন করার জন্য মূল কর্মক্ষমতা নির্দিষ্টকরণ

স্ক্রু শিপ আনলোডার নির্দিষ্ট করার বা তুলনা করার সময়, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি শুধুমাত্র শিরোনাম ক্ষমতার পরিসংখ্যানের চেয়ে বাস্তব-বিশ্বের কর্মক্ষমতা এবং মালিকানার মোট খরচ আরও সঠিকভাবে সংজ্ঞায়িত করে।

অবশিষ্টাংশ ধরে রাখুন: সর্বাধিক উপেক্ষিত মেট্রিক

যদিও রেটেড ক্ষমতা সংগ্রহের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করে, অবশিষ্টাংশ রাখা - হোল্ডে থাকা পণ্যসম্ভারের শতাংশ যা অবশ্যই হাতে বা সহায়ক সরঞ্জাম দ্বারা অপসারণ করা উচিত - মোট আনলোডিং খরচের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। 0.5% অবশিষ্টাংশে 50,000-টন প্যানাম্যাক্স চালান পরিচালনাকারী একটি মেশিন প্রতি জাহাজে 250 টন ম্যানুয়ালি সুইপ করতে দেয়, প্রতি যাত্রায় কয়েক ঘন্টা শ্রম এবং বিলম্ব যোগ করে। বর্ধিত পৌঁছানোর স্ক্রু সহ সর্বোত্তম আধুনিক স্ক্রু আনলোডারগুলি 0.15% এর নীচে অবশিষ্টাংশগুলি অর্জন করে, হাজার হাজার বার্ষিক জাহাজ কলের উপর উল্লেখযোগ্য শ্রম এবং টার্নআরাউন্ড খরচ বাঁচায়।

স্ক্রু শিপ আনলোডার দ্বারা পরিচালিত সামগ্রী

স্ক্রু কনভেয়রগুলি শুকনো বাল্ক পণ্যগুলির বিস্তৃত পরিসরে কার্যকর, তবে উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলি - বিশেষত বাল্ক ঘনত্ব, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষমতা, আর্দ্রতা সামগ্রী এবং প্রবাহযোগ্যতা - উল্লেখযোগ্যভাবে স্ক্রু নকশা, আস্তরণের উপাদান এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানগুলিকে প্রভাবিত করে৷

কেন ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অন্য যেকোন কিছুর চেয়ে বেশি

সিমেন্ট ক্লিঙ্কার, পটাশ এবং কয়লা হল স্ক্রু ফ্লাইট পরিধানের জন্য সবচেয়ে চাহিদাযুক্ত পণ্য। সিমেন্ট ক্লিঙ্কার হ্যান্ডলিং অরক্ষিত হালকা ইস্পাত ফ্লাইটগুলি 8,000-12,000 অপারেটিং ঘন্টার পরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। বিপরীতে, নি-হার্ড বা টাংস্টেন কার্বাইড ওভারলে সহ স্ক্রু ফ্লাইট একই উপকরণে 30,000-50,000 ঘন্টা পর্যন্ত পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে পারে, নাটকীয়ভাবে রক্ষণাবেক্ষণ ডাউনটাইম এবং আজীবন খরচ উভয়ই হ্রাস করে। ক্রয়ের সময় সঠিক পরিধান সুরক্ষা নির্দিষ্ট করা — পরে রিট্রোফিটিং না করে — ধারাবাহিকভাবে আরও সাশ্রয়ী।

স্ক্রু শিপ আনলোডার বনাম অন্যান্য বাল্ক আনলোডিং পদ্ধতি

গ্র্যাব ক্রেনের উপর স্ক্রু শিপ আনলোডারের সিদ্ধান্তমূলক সুবিধা হল ধুলো নিয়ন্ত্রণ এবং কার্গো পুনরুদ্ধার। একটি শস্য টার্মিনালে প্রতি বছর 300টি ভেসেল কল হ্যান্ডলিং করে গড়ে 30,000 টন কার্গো দিয়ে, স্পিলেজ এবং অবশিষ্টাংশ 1.0% (গ্র্যাব) থেকে 0.2% (স্ক্রু আনলোডার) কমিয়ে প্রায় 2,400 অতিরিক্ত টন পুনরুদ্ধার করে - যা বার্ষিকভাবে প্রিডাইরেক্ট কার্গো রিডাইরেক্ট লাভ করে। 3-5 বছরের মধ্যে একটি আবদ্ধ স্ক্রু সিস্টেমের খরচ।

বায়ুসংক্রান্ত আনলোডারগুলির বিরুদ্ধে, স্ক্রু সিস্টেমগুলি শক্তি দক্ষতার উপর জয়লাভ করে। একটি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম 200 t/h গতিতে শস্য পরিচালনা করে 1.5-2.5 kWh/t খরচ করতে পারে, যখন একটি সমতুল্য স্ক্রু সিস্টেম 0.3-0.5 kWh/t খরচ করে — একটি 4x থেকে 6x শক্তি সাশ্রয় করে যা সরাসরি প্রতি টন পরিচালনার কম অপারেটিং খরচে অনুবাদ করে।

ইনস্টলেশন, কমিশনিং, এবং রক্ষণাবেক্ষণ বিবেচনা

Quay এবং ফাউন্ডেশন প্রয়োজনীয়তা

রেল-মাউন্ট করা স্ক্রু শিপ আনলোডারগুলি ওয়েতে উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত লোড চাপিয়ে দেয়। একটি টেলিস্কোপিং বুম সহ একটি সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত 600 t/h মেশিনের সাধারণত একটি স্ব-ওজন থাকে 150-280 টন . কোয়ের নকশা অবশ্যই চাকার লোড, বায়ু লোড (সাধারণত পার্ক করা অবস্থায় বিউফোর্ট 12 ঝড়ের অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) এবং যেখানে প্রযোজ্য সেখানে সিসমিক লোডিং এর জন্য দায়ী। বড় পোর্টাল ইউনিটের জন্য রেল গেজ সাধারণত 10 মিটার থেকে 16 মিটার পর্যন্ত হয়ে থাকে। যেকোন টার্মিনাল সম্প্রসারণ বা নতুন নির্মাণ প্রকল্পের মেশিন কনফিগারেশন নির্দিষ্ট করার আগে কোয়ের লোড ক্ষমতা যাচাই করার জন্য কাঠামোগত প্রকৌশলীদের নিযুক্ত করতে হবে।

স্ক্রু ফ্লাইট পরিধান পর্যবেক্ষণ

আধুনিক স্ক্রু শিপ আনলোডারগুলি ক্রমবর্ধমান পরিধান পর্যবেক্ষণ সিস্টেমগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে — স্ক্রু ফ্লাইট টিপসে বা কনভেয়র টিউব আস্তরণের সাথে এমবেড করা অতিস্বনক বেধ পরিমাপ সেন্সরগুলি — যা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় রিয়েল-টাইম পরিধান ডেটা রিপোর্ট করে৷ এটি রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলিকে নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধানের পরিবর্তে প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে ফ্লাইট প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করতে দেয়, উত্তর ইউরোপের সিমেন্ট টার্মিনাল থেকে নথিভুক্ত কেস স্টাডিতে অপ্রত্যাশিত ভাঙ্গন 40% পর্যন্ত কমিয়ে দেয়।

রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর

• দৈনিক: স্ক্রু ফ্লাইটের অবস্থার ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন, উপরের এবং নীচের স্ক্রু বিয়ারিংগুলিতে তৈলাক্তকরণ পরীক্ষা, ইনটেক স্ক্রুগুলিতে সিলিং সিস্টেমের পরিদর্শন
• সাপ্তাহিক: গিয়ারবক্স তেল স্তর পরীক্ষা, ভ্রমণ রেল এবং চাকা ফ্ল্যাঞ্জ পরিদর্শন, বুম উত্তোলন তারের দড়ি অবস্থা মূল্যায়ন
• মাসিক: সমস্ত স্লিয়িং রিং বিয়ারিংয়ের সম্পূর্ণ তৈলাক্তকরণ, স্ক্রু টিউব লাইনার পরিধান পরিদর্শন, বৈদ্যুতিক প্যানেল পরিদর্শন
• কnnual: সম্পূর্ণ স্ক্রু ফ্লাইট ডাইমেনশনাল পরিদর্শন, গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন, প্রস্তুতকারকের ক্লান্তি বিশ্লেষণ প্রতি কাঠামোগত ফাটল পরিদর্শন, সমালোচনামূলক কাঠামোগত ঢালাইয়ের অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি)

সাধারণ সেবা জীবন

একটি শস্য বা সার টার্মিনালে একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা স্ক্রু জাহাজ আনলোডার একটি পরিষেবা জীবন অর্জন করতে পারে 25-35 বছর প্রাথমিক কাঠামোগত উপাদানগুলির জন্য (পোর্টাল ফ্রেম, বুম গঠন, ভ্রমণ বগি)। স্ক্রু ফ্লাইট এবং পরিধেয় লাইনারগুলি একটি 3-7 বছরের চক্রে বস্তুগত ক্ষয়কারীতার উপর নির্ভর করে প্রতিস্থাপিত ব্যবহারযোগ্য আইটেম। ড্রাইভ মোটর এবং গিয়ারবক্সের জন্য সাধারণত 15-20 বছরের ব্যবধানে ওভারহল বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। এই দীর্ঘ পরিষেবা জীবন প্রাথমিক মূলধন খরচ করে — সাধারণত মাঝারি থেকে বড় রেল-মাউন্টেড ইউনিটের জন্য USD 3-12 মিলিয়ন — মেশিনের জীবনকাল ধরে প্রতি-টন-হ্যান্ডেলের ভিত্তিতে যুক্তিযুক্ত।

নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা এবং উল্লেখযোগ্য ইনস্টলেশন

Siwertell আবদ্ধ স্ক্রু সিস্টেমে পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বৃহত্তম বিশ্বব্যাপী ইনস্টল করা বেস রয়েছে, প্রতিটি মহাদেশে শস্য, সিমেন্ট এবং কয়লা টার্মিনাল জুড়ে 600 টিরও বেশি ইউনিট কাজ করছে। NEUERO মেশিনগুলি বিশেষত ইউরোপীয় শস্য টার্মিনালগুলিতে প্রচলিত, যেখানে তাদের মডুলার ডিজাইন একাধিক টার্মিনাল অপারেটর জুড়ে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকে সহজ করে তোলে। সর্বোচ্চ-ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তার জন্য — বাল্ক কয়লা এবং 1,500 টন/ঘণ্টার উপরে খনিজ আনলোড করা — কিছু অপারেটর প্রধান উল্লম্ব লিফটের জন্য বালতি লিফট সিস্টেমের সাথে হোল্ড ফ্লোর সুইপিংয়ের জন্য স্ক্রু আনলোডারগুলিকে একত্রিত করে, একটি buck এর উচ্চ থ্রুপুট সিস্টেমের সাথে একটি স্ক্রু গ্রহণের ধুলো নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে।

ডান স্ক্রু শিপ আনলোডার নির্বাচন করা: সিদ্ধান্ত চেকলিস্ট

• আপনার কার্গো মিশ্রণ সংজ্ঞায়িত করুন: ক machine optimized for grain at 0.75 t/m³ bulk density will be undersized in terms of motor torque if you later add cement clinker at 1.4 t/m³. Specify the full range of commodities upfront.
• জাহাজের আকার পরিসীমা নিশ্চিত করুন: বার্থে প্রত্যাশিত বৃহত্তম জাহাজের জন্য সর্বাধিক বিম, হোল্ড ডেপথ এবং হ্যাচ খোলার মাত্রা অবশ্যই বুম রিচ এবং টেলিস্কোপিং স্ট্রোকের স্পেসিফিকেশনের বিরুদ্ধে যাচাই করা উচিত।
• ধুলো নির্গমন প্রয়োজনীয়তা সেট করুন: খোলা বনাম আবদ্ধ নকশা উল্লেখ করার আগে স্থানীয় পরিবেশগত নিয়মাবলী পরীক্ষা করুন। EU, উত্তর আমেরিকা এবং শহুরে এশিয়ার অনেক বন্দর এখন <5 mg/m³ ধূলিকণা নির্গমনকে বাধ্যতামূলক করে, যার জন্য সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ স্ক্রু সিস্টেম প্রয়োজন।
• কোয়ের লোড ক্ষমতা মূল্যায়ন করুন: মেশিনের ওজন এবং রেল গেজ চূড়ান্ত করার আগে বিদ্যমান ওয়ে মেশিনের স্ব-ওজন এবং গতিশীল লোডগুলিকে সমর্থন করতে পারে তা নিশ্চিত করতে একজন স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারকে নিযুক্ত করুন।
• শুধুমাত্র মূলধন খরচ নয়, মালিকানার মোট খরচ গণনা করুন: ক lower-cost machine with standard wear liners may cost more per tonne over 20 years than a premium machine with hardened flights and a high-availability design.
• কssess spare parts supply chain: দূরবর্তী অবস্থানে টার্মিনালের জন্য, প্রস্তুতকারকের একটি আঞ্চলিক খুচরা যন্ত্রাংশ ডিপো আছে কিনা যাচাই করুন বা 48-72 ঘন্টার মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ পরিধান উপাদান (স্ক্রু ফ্লাইট, লাইনার সেগমেন্ট, গিয়ারবক্স ইন্টারনাল) সরবরাহ করতে পারে।
• অটোমেশনের জন্য পরিকল্পনা: আধুনিক স্ক্রু শিপ আনলোডারগুলি অ্যান্টি-কলিশন রাডার, হোল্ড কনট্যুর স্ক্যানিং (LIDAR) এবং স্বয়ংক্রিয় গভীরতা নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত হতে পারে। যদি টার্মিনাল মেশিনের পরিষেবা জীবনের মধ্যে আধা-স্বায়ত্তশাসিত বা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশনের দিকে অগ্রসর হওয়ার পরিকল্পনা করে, তাহলে এখনই নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরিকাঠামো নির্দিষ্ট করুন৷