একটি মাঝারি আকারের শস্য টার্মিনাল প্রতি বছর জাহাজ লোডার রক্ষণাবেক্ষণে প্রায় 18 শতাংশ বেশি ব্যয় করে। অতিরিক্ত খরচ একটি একক বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা থেকে আসেনি. এটি কয়েক ডজন ছোট থেকে এসেছে: একটি ধুলো ট্রান্সফার শুটে একটি জব্দ করা বিয়ারিং, একটি জীর্ণ বেল্ট স্ক্র্যাপার যা বেল্টের পৃষ্ঠকে স্কোর করেছে এবং ছিটকে যাওয়া দানা যা পরবর্তী জাহাজটি বার্থ করার আগে পরিষ্কার করতে হবে। রক্ষণাবেক্ষণকারী দল যখন মেশিনটি খুলেছিল, ততক্ষণে ক্ষতির মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছিল।
উপসংহারটি সহজবোধ্য: বেশিরভাগ শস্য জাহাজ লোডার রক্ষণাবেক্ষণ খরচ একজন প্রযুক্তিবিদ একটি প্যানেল খোলার আগে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এটি ডিজাইন পছন্দ, পরিদর্শন শৃঙ্খলা, খুচরা যন্ত্রাংশ কৌশল এবং অপারেটর আচরণ দ্বারা আকৃতির হয়। এই গাইডটি ব্যাখ্যা করে যে সেই খরচটি আসলে কোথায় জমা হয় এবং কিভাবে টার্মিনাল ম্যানেজাররা থ্রুপুট ত্যাগ না করে এটি কমাতে পারে।
একটি শস্য জাহাজ লোডারে বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় খুব কমই একটি মসৃণ বক্ররেখা অনুসরণ করে। এটি দীর্ঘায়িত ওয়েট-সিজন অপারেশনের পরে, হাই-থ্রুপুট মাসগুলির পরে এবং এমন ঘটনাগুলির পরে যেখানে শস্যের ধুলো বা আর্দ্রতা চলন্ত অংশগুলিতে বসতে দেওয়া হয়েছিল। খরচ কাঠামো বোঝা এটি হ্রাস করার প্রথম পদক্ষেপ।
| খরচ বিভাগ | সাধারণ শেয়ার | প্রধান লিভার |
|---|---|---|
| পরিধান যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্য | 30-40% | ধুলো নিয়ন্ত্রণ, উপাদান নির্বাচন |
| শ্রম এবং ওভারটাইম | 20-30% | পরিদর্শন পরিকল্পনা, প্রশিক্ষণ |
| ডাউনটাইম এবং ডিমারেজ | 25-35% | অবস্থা পর্যবেক্ষণ, অতিরিক্ত প্রস্তুতি |
| খুচরা যন্ত্রাংশ জায় | 10-15% | সমালোচনামূলক অতিরিক্ত বিশ্লেষণ |
তিনটি নিদর্শন স্ট্যান্ড আউট. প্রথমত, পরিধানের যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্য সবচেয়ে বড় একক ভাগ কারণ তারা ইস্পাত ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম শস্যের সাথে যোগাযোগ করার প্রত্যক্ষ পরিণতি। দ্বিতীয়ত, ডাউনটাইম এবং ডিমারেজ প্রায়ই মেরামতের খরচ নিজেই অতিক্রম করে; একটি জাহাজ লোডিং উইন্ডোর সময় একটি অপরিকল্পিত স্টপেজ পুরো এক বছরের অংশ সঞ্চয়কে মুছে ফেলতে পারে। তৃতীয়ত, শ্রম খরচ হল সবচেয়ে নিয়ন্ত্রিত শ্রেণী কারণ এটি পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ জানালাগুলি কতটা ভালভাবে পরিকল্পিত হয়েছে তা দ্রুত সাড়া দেয়।
অনেক টার্মিনাল শুধুমাত্র রেট করা ক্ষমতা এবং ক্রয় মূল্যের উপর ভিত্তি করে সরঞ্জাম নির্বাচন করে। রক্ষণাবেক্ষণ খরচ পরে সিদ্ধান্তে প্রবেশ করে, সাধারণত যখন খুব দেরি হয়ে যায়। লোডার ডিজাইন নির্ধারণ করে যে কত ঘন ঘন পরিধানের লাইনার পরিবর্তন করা হয়, লুব্রিকেশন পয়েন্টগুলি কতটা অ্যাক্সেসযোগ্য এবং একটি ছোট ফুটো একটি বড় স্ট্রিপ-ডাউন হয়ে যায় কিনা।
শস্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। প্রতিটি ড্রপ পয়েন্ট, চুট অ্যাঙ্গেল এবং বেল্ট স্থানান্তর যা চারপাশে শস্য নিক্ষেপ করে তা সরঞ্জাম পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং ভাঙা কার্নেল তৈরি করে যা ধুলো হয়ে যায়। নিয়ন্ত্রিত প্রবাহ পথ এবং স্বল্প মুক্ত-পতন দূরত্ব সহ শস্যের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা একটি লোডার কম ধুলো এবং কম বাধা সৃষ্টি করে। এটি শুধুমাত্র একটি পণ্যের মানের সমস্যা নয়; এটি একটি রক্ষণাবেক্ষণ মেট্রিক।
শস্য ধুলো দাহ্য এবং হাইগ্রোস্কোপিক। যখন এটি বিয়ারিং, গিয়ারবক্স এবং বৈদ্যুতিক ঘেরের উপর স্থির হয়, এটি একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট গঠন করে যা উপাদানের আয়ুকে ছোট করে। আর্দ্রতা সমস্যা আরও খারাপ করে তোলে। রক্ষণাবেক্ষণকারী দলগুলি যেগুলি কেবল সরঞ্জামগুলিকে ধুয়ে দেয় তারা প্রায়শই ধূলিকে সিলের গভীরে ঠেলে দেয়। একটি ভাল পদ্ধতি হ'ল স্থানান্তর পয়েন্টগুলিতে ধুলো প্রতিরোধ করা এবং সিল করা ঘের ব্যবহার করা যেখানে ধুলো প্রথমে স্থির হতে পারে না।
A রেল মোবাইল শিপ লোডার ড্রাই বাল্ক ডিউটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, লোডিং হেডে ধুলো দমনকে পরিষেবা পয়েন্টগুলির সাথে একত্রিত করে যেগুলি রুটিন চেকের জন্য সম্পূর্ণ বুম অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হয় না। এই অ্যাক্সেসিবিলিটি সরাসরি প্রতিটি পরিদর্শনে ব্যয় করা শ্রম ঘন্টা হ্রাস করে।
বাল্ক ম্যাটেরিয়া লোড করার জন্য কাস্টম 300-1500t/h 800-50000DWT রেল মোবাইল শিপ লোডার বাল্ক ম্যাটেরিয়া লোড করার জন্য কাস্টম 300-1500t/h 800-50000DWT রেল মোবাইল শিপ লোডারls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... পণ্য দেখুন → বিশুদ্ধভাবে একটি নির্দিষ্ট সময়সূচীর উপর ভিত্তি করে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্টটি মিস করে। অপারেটিং চক্র অনুসারে শস্য জাহাজের লোডার ব্যর্থ হয়: শাটল চলাচলের সংখ্যা, লোডিং শুরু এবং থামানো এবং আগত শস্যের আর্দ্রতার পরিমাণ। ঘন ঘন স্টপ-স্টার্ট সহ একটি লোডিং সেশন একই টননেজে একটানা সেশনের চেয়ে অনেক বেশি বেল্ট এবং স্থানান্তর উপাদান পরিধান করে।
বুম কনভেয়র ড্রাইভে কম্পন পর্যবেক্ষণ, বেল্ট অ্যালাইনমেন্ট সেন্সর এবং ভারবহন তাপমাত্রা রিডিং তাদের প্রতিরোধ করা মেরামতের তুলনায় সস্তা। একটি সাপ্তাহিক ওয়াক-থ্রু যা বেল্ট ট্র্যাকিং, স্ক্র্যাপার পরিধান এবং তৈলাক্তকরণ স্তর পরীক্ষা করে একজন ব্যক্তির প্রায় এক ঘন্টা সময় লাগে। এটি এমন ধরনের ভুল ধরতে পারে যা, এক মাসের জন্য বাকি, একটি বেল্ট ধ্বংস করে।
প্রতিষ্ঠিত ব্যবহার জাহাজ লোডার এবং আনলোডার রক্ষণাবেক্ষণ কৌশল ভিন্ন জলবায়ু এবং থ্রুপুট স্তরের জন্য লেখা একটি ম্যানুয়াল থেকে ব্যবধান অনুলিপি করার পরিবর্তে আপনার প্রকৃত অপারেটিং প্রোফাইলের সাথে মেলে এমন বিরতিগুলি সংজ্ঞায়িত করতে।
খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য লিড টাইম এবং হোল্ড-আপ রেট ডাউনটাইমের প্রধান চালক। তবে প্রতিটি অংশ মজুদ করাও একটি খরচ। সমাধান হল একটি ক্রিটিকাল-স্পেয়ার অ্যানালাইসিস যা সেই অংশগুলিকে আলাদা করে যার ব্যর্থতার কারণে কাজ বন্ধ হয়ে যায় সেই অংশগুলি থেকে যা দ্রুত পাওয়া যায়।
বেল্ট স্ক্র্যাপার, লাইনার, আইডলার এবং সিল কিটগুলি ভোগ্য জিনিস। তারা অনুমানযোগ্যভাবে ব্যর্থ হয়। এক বছরের জন্য তাদের প্রতিস্থাপন ব্যবধান ট্র্যাক করুন এবং আপনি পরিসীমা এবং খরচ উভয়ই জানতে পারবেন। সরঞ্জাম সরবরাহকারীর সাথে একটি বার্ষিক সরবরাহ চুক্তি নিয়ে আলোচনা করুন, অথবা মধ্যক প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সির উপর ভিত্তি করে সর্বনিম্ন-সর্বোচ্চ স্টক স্তর ব্যবহার করুন।
ঘূর্ণায়মান উপাদান, সীল এবং বৈদ্যুতিক অংশগুলির জন্য, আসল এবং বিকল্প সরবরাহকারীদের মধ্যে মানের পার্থক্য বাস্তব। একটি সস্তা প্রতিস্থাপন যা অর্ধেক সময়ের মধ্যে ব্যর্থ হয় শ্রম খরচ দ্বিগুণ করে এবং অপরিকল্পিত স্টপেজ তৈরি করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি প্রাথমিক সংরক্ষণের মূল্য নয়।
কিভাবে বুঝতে শস্য জাহাজ লোডার গতি, প্রকার, এবং ভাঙ্গন নিদর্শন পরিধানের সাথে সম্পর্কিত আপনাকে অনুমানের পরিবর্তে প্রকৃত ক্ষতির প্রক্রিয়ার ভিত্তিতে পরিদর্শনের ব্যবধান এবং অতিরিক্ত স্টক স্তর সেট করার জন্য ডেটা দেয়।
অপারেটরের আচরণ যান্ত্রিক নকশার চেয়ে বেশি শস্য জাহাজ লোডার ব্যর্থতার কারণ হয়। সবচেয়ে সাধারণ প্যাটার্ন হল দ্রুত স্টার্ট-স্টপ সাইকেল যা বুম কনভেয়ারে শক লোড তৈরি করে, তারপরে লোডারটি সরানো হয় যখন স্পাউটটি হপার বা কার্গো হোল্ডের ভিতরে থাকে। উভয়ই একটি সহজ, প্রয়োগকৃত অপারেটিং পদ্ধতির মাধ্যমে প্রতিরোধযোগ্য।
ক্রুদের একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টার্টআপ ক্রম অনুসরণ করতে প্রশিক্ষণ দিন: নো-লোড স্টার্টআপ পরীক্ষা করুন, পরিবাহককে গতিতে আনুন, তারপর শস্য প্রবর্তন করুন। শাটডাউনের সময়, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সিস্টেমটি খালি রাখুন যাতে বুট, চুট বা স্পাতে কোনো দানা অবশিষ্ট না থাকে। এই একক অভ্যাসটি বেশিরভাগ অবস্থাকে দূর করে যা ক্ষয় সৃষ্টি করে, কেকড গ্রেইন ব্লকেজ এবং অতিরিক্ত পরিচ্ছন্নতার পরিবর্তনের প্রয়োজন।
অটোমেশন থ্রুপুট বাড়ানোর চেয়ে বেশি করে; এটা রক্ষণাবেক্ষণ এক্সপোজার হ্রাস. একটি পিএলসি-নিয়ন্ত্রিত লোডিং ক্রম অপারেটরের মেশিনে অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার ক্ষমতাকে সীমিত করে। সেন্সর যা বেল্ট স্লিপ, উচ্চ ভারবহন তাপমাত্রা, বা স্পাউট ব্লকেজ শনাক্ত করে ক্ষতি হওয়ার আগেই সিস্টেম বন্ধ করে দেয়।
লোডিং সেশন জুড়ে ডেটা সংরক্ষণ করা রক্ষণাবেক্ষণ দলকে প্রকৃত চক্রের একটি রেকর্ড দেয়, যা হস্তক্ষেপ পরিকল্পনার জন্য একটি ক্যালেন্ডারের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর। দ আধুনিক শস্য জাহাজ আনলোডারগুলিতে ব্যবহৃত অটোমেশন এবং বুদ্ধিমান প্রযুক্তি লোডারগুলিতে সমানভাবে ভালভাবে প্রযোজ্য; কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম, সেন্সর সেট এবং সতর্কতা যুক্তি মূলত একই।
একটি টার্মিনালে যেখানে ক শস্য আনলোডার জাহাজ রিসিভিং সাইড পরিচালনা করে এবং একটি রেল মোবাইল শিপ লোডার শিপিং সাইড পরিচালনা করে, উভয় মেশিন একই HMI, সেন্সর ক্যাটালগ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবারগুলি ভাগ করতে পারে। এই একত্রীকরণ ইনভেন্টরি ডুপ্লিকেশন হ্রাস করে এবং প্রযুক্তিবিদ প্রশিক্ষণকে সহজ করে।
কাস্টম গ্রেইন শিপ আনলোডার প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী কাস্টম গ্রেইন শিপ আনলোডার, হ্যাংজু আওটু মেকানিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রিক্যাল কোং, লিমিটেড হল চায়না গ্রেন শিপ আনলোডার প্রস্তুতকারী এবং সরবরাহকারী, ... পণ্য দেখুন → কিছু সময়ে, পরিদর্শন ঘন্টা এবং খুচরা যন্ত্রাংশ যোগ করা খরচ কমায় না; সরঞ্জাম নিজেই সমস্যা. গ্রেন শিপ লোডার সাধারণ কার্গো মেশিন থেকে অভিযোজিত, বা 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলমান ইউনিট, প্রায়শই স্থানান্তর পয়েন্ট, বেল্ট অ্যালাইনমেন্ট সেন্সর এবং দূরবর্তী পর্যবেক্ষণে ধুলো দমনকে সমর্থন করে। এই আপগ্রেডগুলি সাধারণত এড়ানো মেরামত এবং স্টপেজের মাধ্যমে দুই বছরের কম সময়ের মধ্যে ফেরত দেয়।
একটি নতুন লোডার পরিকল্পনা করা টার্মিনালগুলি শুধুমাত্র ক্রয় মূল্য নয় বরং দশ বছরের জীবনে প্রতি অপারেটিং ঘন্টার খরচ মূল্যায়ন করা উচিত। সিল করা বিয়ারিং, উদার পরিদর্শন হ্যাচ এবং প্রমাণিত শস্য-হ্যান্ডলিং জ্যামিতি সহ একটি মেশিন দীর্ঘমেয়াদে প্রায় সবসময় সস্তা।
শস্য জাহাজ লোডার রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমানো একক উদ্যোগ নয়; এটি ডিজাইন নির্বাচন, পরিদর্শন শৃঙ্খলা, খুচরা যন্ত্রাংশ নীতি, এবং অপারেটর আচরণ জুড়ে বিস্তৃত সিদ্ধান্তের একটি সেট। টার্মিনাল ম্যানেজার যারা প্রতিটি ভাঙ্গনের প্রতিক্রিয়া না করে এগুলোকে একটি সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করে, প্রথম দুই বছরের মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ 20 থেকে 30 শতাংশ কমানোর রিপোর্ট করে। সেখানে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা ইতিমধ্যে আপনার অপারেশনে বসে আছে। একমাত্র প্রশ্ন হল আপনি এটিকে সামনের পরিকল্পনা করতে বা কী ভুল হয়েছে তা ব্যাখ্যা করতে ব্যবহার করেন কিনা৷৷
এটি শুকনো বাল্ক উপাদান পোর্ট ট্রান্সফার সিস্টেমের সামগ্রিক সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে,
গবেষণা এবং উন্নয়ন, উত্পাদন এবং পরিষেবা
Copyright © হ্যাংজু আওটুও মেকানিকাল অ্যান্ড ইলেকট্রিক্যাল কোং, লিমিটেড All Rights Reserved. কাস্টম মেটেরিয়াল কনভেয়র ট্রান্সফার সিস্টেমগুলি উত্পাদনকারী